Graeme Hart sait une ou deux choses sur la construction de vélos de rêve, je veux dire, il devrait, non ? En tant que propriétaire de Harts Cyclery à Édimbourg, en Écosse, il a construit quelques-uns pour des clients au fil des ans et nous avons même partagé un quelques juste ici sur le cog. Eh bien, aujourd'hui, il nous a envoyé quelques détails et photos de son dernier vélo personnel, The Pink Panther, un Process X CR.
«Je l'utilise pour la randonnée générale sur sentier et les courses d'enduro. Sa toute première fois à descendre une colline a été lors du Tarland Enduro, il y a quelques semaines, car je n'ai jamais eu le temps de faire un essai ! A roulé comme un rêve.
Le groupe motopropulseur est entièrement SRAM, des manivelles Descendant de 170 mm sont associées à un dérailleur arrière mécanique XO1 Eagle et à un shifter sur un cassette XO1 Eagle 11-52.
Le freinage est assuré par un ensemble de freins Magura MT7 Raceline avec des rotors MDR-P de 203 mm à l'avant et à l'arrière.
Pour la suspension, Graeme a un Rockshox Zeb Ultimate de 170 mm à l'avant avec deux tokens, à l'arrière il a choisi un amortisseur Fox Performance Elite.
Un classique Rockshox Reverb de 170 mm s'occupe des tâches de montée et de descente.
L'ensemble de roues a été construit par Graeme et est maintenant sur son troisième vélo. Les jantes Raceface AR30 sont montées sur des moyeux Hope Pro4, 32/2 avec des rayons en aluminium Sapim Race argent. Les roues sont équipées de pneus Michelin Wild AM, 29×2.6 à l'avant, 29×2.4 à l'arrière ; tubeless avec Vittoria Air Liner (arrière), valves Peaty’s et mastic.
La construction est terminée avec des DMR Death Grips, des pédales Look X-Track Enrage, un garde-boue avant Zefal Deflector et un porte-bouteille Zefal.
