Les constructions du pilote de la Kona Factory, Caleb Holonko, surprennent toujours. Cet alliage Process X en pré-production n'est pas une exception. Il est habillé avec les dernières pièces de SRAM et Rockshox et a quelques astuces dans sa manche pour le rendre un peu plus robuste pour le cycliste le plus costaud des North Shores !
En ce qui concerne la suspension, Caleb est équipé des dernières nouveautés de RockShox, avec un Super Deluxe Ultimate à l'arrière et un Zeb Ultimate de 170 mm à l'avant.
Le groupe motopropulseur est un ensemble complet de la nouvelle famille de transmission XO AXS de SRAM - manivelles, plateau, guide de protection et dérailleur s'intègrent parfaitement ensemble.
Caleb ne ralentit pas beaucoup, mais quand il le fait, il utilise les freins SRAM Code RSC avec des rotors Centerline de 200 mm à l'avant et à l'arrière.
Le flip chip arrière est conçu pour maintenir la géométrie du Process X identique lors de l'échange entre des roues de 27,5 et 29 pouces. Caleb fait fonctionner le vélo en Mullet, donc il l'a réglé en mode 'mixte' 27,5. Dans le cockpit, vous verrez l'un des biens précieux de Caleb, un ancien routeur de câble SRAM Black Box. Caleb a déplacé cela d'un vélo à l'autre au fil des ans.
Voici maintenant une petite caractéristique amusante et unique : Caleb voulait que ses poignées soient aussi dépourvues de dérailleurs et de pièces amovibles que possible. Vous remarquerez peut-être sur la photo ci-dessus que son dropper AXS n'a pas de télécommande. Eh bien, Caleb a pensé qu'il n'en avait pas besoin. Un simple toucher rapide sur le bouton de test des posts active le poste à tige télescopique, et elle descend (ou monte) Simple et soigné.
Comme toutes les personnes sensées, Caleb utilise une combinaison de pneus Maxxis Minion DHR II x Assegai, les deux pneus étant montés sur des jantes ENVE M7.
