La transmission de Jono est quelque chose de vraiment spécial. Les manivelles SRAM GX polies sont associées à un OChain, un MRP LG1 maintient la chaîne en place et un STFU garde les choses silencieuses. À l'arrière, un dérailleur arrière SRAM AXS XO1 garantit un changement de vitesses précis et fluide. L'Ochain permet une rotation arrière réglable de 6 à 12° entre le plateau et les manivelles, cette petite marge de mouvement permet à la chaîne de se déplacer vers l'arrière sans entraîner les manivelles, réduisant ainsi le rebond des pédales, ce qui permet à la suspension et au freinage de mieux fonctionner.
À quel point ce potence Industry Nine sur mesure est-elle géniale ?!
La suspension arrière se présente sous la forme de l'EXT Storia, tandis qu'un Rock Shox Zeb Ultimate s'occupe des choses à l'avant.
Plus de bonté de l'industrie neuf sous la forme de ces jantes en carbone sur mesure.
Dans le cockpit, vous trouverez un guidon One Up Components de 35 mm de hauteur et des poignées ODI Elits Lock-On. Une paire de manettes AXS contrôle le dérailleur arrière et le Reverb AXS de 175 mm. Les freins Shimano XTR ralentissent les choses.
Jono a trouvé de superbes autocollants rétro pour compléter la peinture éblouissante de son vélo.
