Le revendeur Kona basé à Stockholm Fix My Bike a réalisé des constructions de rêve épiques au fil des ans, mais leur dernière est un véritable accroche-regard. "L'idée derrière ce vélo était de créer un vélo de gravel compétent à partir d'un joli vieux cadre en acier. Nous avions prévu de le vendre, donc nous voulions qu'il soit "abordable".Nous voulions installer des roues de 27,5" avec un frein à disque à l'avant, surélever un peu le guidon et le rendre simple, avec une transmission 1x10 qui peut facilement être changée d'un guidon droit à un guidon de course. (Advent X le permet). Le cadre n'est pas du tout parfait (beaucoup de rayures et de marques). "
Le cadre est un Kona Explosif 1997 avec une fourche en acier Kona P2 avec QR et support de frein à disque.
Le groupe motopropulseur est un groupe Microshift Advent X avec le pédalier d'origine et un plateau en aluminium étroit large sans nom.
L'arrêt est assuré par un frein à disque avant TRP Spyre C tandis que l'arrière est un frein V classique.
Les barres ultra larges et évasées sont des Monster gravel dropbars et...
... et ce casque vintage vient de Brave Machine
Le montage est complété par la tige de selle d'origine et la selle WTB, le tout repose sur des roues 27,5" sans marque avec un Panaracer Gravelking SK (27,5 x 2,1) à l'avant etPanaracer Gravelking SK (27,5 x 1,9) à l'arrière.
