J'ai acheté le cadre Honzo l'année dernière et bien que j'ai adoré le rouler, j'avais l'impression que je
ne le montais ni assez souvent ni à la pleine mesure de son potentiel. J'ai déplacé les pièces que j'avais dessus sur un autre cadre, un vélo de randonnée rigide/gravel/aventure, et je me suis demandé quoi faire avec le cadre Honzo. Ce n'est pas un bon moment pour vendre des vélos ou des cadres d'occasion, je ne pense pas, donc plutôt que de le vendre à un prix très bas, j'ai décidé de le découper et d'en faire quelque chose. Personnaliser et réutiliser des cadres existants est quelque chose qui me passionne vraiment, que ce soit en ajoutant des fonctionnalités comme des pattes de disque ou un routage de câble de tige de selle pour moderniser un cadre et le garder en service, ou une personnalisation plus impliquée comme avec ce projet.
J'ai définitivement pris de l'inspiration du Stridsland Boom Boat avec cette construction, mais je suis aussi passionné par les vélos à petites roues/minivelos depuis un certain temps. J'en ai construit quelques-uns de zéro et j'en ai fabriqué à partir de BMX. J'ai actuellement un Raleigh Twenty pimpé pour lequel j'ai construit une fourche et un guidon et personnalisé le cadre, il a des freins Paul Components et d'autres choses, et j'ai un autre petit vélo de course personnalisé que je garde au travail pour me déplacer. J'ai aussi un Brompton personnalisé et j'ai construit et modifié des fourches et des guidons pour des Bromptons pour d'autres personnes.
Avec le mini Honzo, j'ai gardé le boîtier de pédalier, les haubans et les pattes comme un 'sous-ensemble' juste pour me faciliter un peu la vie. Je savais déjà que les pattes de dérailleur réglables fonctionnaient très bien car j'avais utilisé le Honzo à la fois en mono-vitesse et en vitesses quand il était de taille normale, et j'aime vraiment le hauban qu'il a. J'ai utilisé les tubes supérieurs et inférieurs du Honzo avec un nouveau tube de direction pour construire le triangle avant. J'ai coupé un peu les tubes mais je pense que je suis resté dans la partie butée, donc c'est joli et solide. J'étais aussi désireux de conserver les autocollants d'origine autant que possible. Le tube de direction est un tube de 38 mm sur lequel vous brasez des coupelles de jeu de direction intégrées. J'aime l'intégration car c'est propre et soigné et cela ajoute cette ambiance BMX. J'aime vraiment le bloc de transport avant Brompton et les sacs qui vont dessus, donc j'ai inclus un support pour cela. Les haubans Wishbone sont un peu une marque de fabrique pour moi, donc c'est ce que j'ai fait, dans un style segmenté pour correspondre à la fourche qui est une fourche de saut coupée et refaite avec la couronne segmentée. Réutiliser des tubes signifie qu'il y a quelques trous de ventilation à couvrir, je l'ai fait avec une petite croix en cuivre à l'envers sur le devant du tube de selle et une pièce à l'arrière.
J'ai dû construire les roues pour cela, mais le reste de la construction vient vraiment de ma boîte de pièces de rechange. Les guidons sont également fabriqués par mes soins, à partir de tubes en chromoly 4130.
Je prévois d'utiliser le vélo pour un peu de tout. En roulant en ville, la tige de selle télescopique de 200 mm transforme le vélo d'un modèle raisonnable et pédalant en un BMX que l'on peut lancer et sauter. J'ai fait un peu de gravel avec et j'espère qu'il pourra également gérer quelques sentiers de VTT, mais je vais acheter des pneus à crampons avant de le reprendre hors route, car je suis glissé sur du gravier glissant l'autre jour et je suis actuellement immobilisé avec un pouce cassé ! Je croise les doigts pour être de retour à la conduite avant la Journée Internationale du Mono-Vitesse le 2 novembre !
ne le montais ni assez souvent ni à la pleine mesure de son potentiel. J'ai déplacé les pièces que j'avais dessus sur un autre cadre, un vélo de randonnée rigide/gravel/aventure, et je me suis demandé quoi faire avec le cadre Honzo. Ce n'est pas un bon moment pour vendre des vélos ou des cadres d'occasion, je ne pense pas, donc plutôt que de le vendre à un prix très bas, j'ai décidé de le découper et d'en faire quelque chose. Personnaliser et réutiliser des cadres existants est quelque chose qui me passionne vraiment, que ce soit en ajoutant des fonctionnalités comme des pattes de disque ou un routage de câble de tige de selle pour moderniser un cadre et le garder en service, ou une personnalisation plus impliquée comme avec ce projet.
J'ai définitivement pris de l'inspiration du Stridsland Boom Boat avec cette construction, mais je suis aussi passionné par les vélos à petites roues/minivelos depuis un certain temps. J'en ai construit quelques-uns de zéro et j'en ai fabriqué à partir de BMX. J'ai actuellement un Raleigh Twenty pimpé pour lequel j'ai construit une fourche et un guidon et personnalisé le cadre, il a des freins Paul Components et d'autres choses, et j'ai un autre petit vélo de course personnalisé que je garde au travail pour me déplacer. J'ai aussi un Brompton personnalisé et j'ai construit et modifié des fourches et des guidons pour des Bromptons pour d'autres personnes.
Avec le mini Honzo, j'ai gardé le boîtier de pédalier, les haubans et les pattes comme un 'sous-ensemble' juste pour me faciliter un peu la vie. Je savais déjà que les pattes de dérailleur réglables fonctionnaient très bien car j'avais utilisé le Honzo à la fois en mono-vitesse et en vitesses quand il était de taille normale, et j'aime vraiment le hauban qu'il a. J'ai utilisé les tubes supérieurs et inférieurs du Honzo avec un nouveau tube de direction pour construire le triangle avant. J'ai coupé un peu les tubes mais je pense que je suis resté dans la partie butée, donc c'est joli et solide. J'étais aussi désireux de conserver les autocollants d'origine autant que possible. Le tube de direction est un tube de 38 mm sur lequel vous brasez des coupelles de jeu de direction intégrées. J'aime l'intégration car c'est propre et soigné et cela ajoute cette ambiance BMX. J'aime vraiment le bloc de transport avant Brompton et les sacs qui vont dessus, donc j'ai inclus un support pour cela. Les haubans Wishbone sont un peu une marque de fabrique pour moi, donc c'est ce que j'ai fait, dans un style segmenté pour correspondre à la fourche qui est une fourche de saut coupée et refaite avec la couronne segmentée. Réutiliser des tubes signifie qu'il y a quelques trous de ventilation à couvrir, je l'ai fait avec une petite croix en cuivre à l'envers sur le devant du tube de selle et une pièce à l'arrière.
J'ai dû construire les roues pour cela, mais le reste de la construction vient vraiment de ma boîte de pièces de rechange. Les guidons sont également fabriqués par mes soins, à partir de tubes en chromoly 4130.
Je prévois d'utiliser le vélo pour un peu de tout. En roulant en ville, la tige de selle télescopique de 200 mm transforme le vélo d'un modèle raisonnable et pédalant en un BMX que l'on peut lancer et sauter. J'ai fait un peu de gravel avec et j'espère qu'il pourra également gérer quelques sentiers de VTT, mais je vais acheter des pneus à crampons avant de le reprendre hors route, car je suis glissé sur du gravier glissant l'autre jour et je suis actuellement immobilisé avec un pouce cassé ! Je croise les doigts pour être de retour à la conduite avant la Journée Internationale du Mono-Vitesse le 2 novembre !
