Ich habe den Honzo-Rahmen letztes Jahr gekauft und während ich es geliebt habe, ihn zu fahren, hatte ich das Gefühl, dass ich
weder oft genug damit gefahren bin noch sein volles Potenzial ausgeschöpft habe. Ich habe die Teile, die ich darauf hatte, auf einen anderen Rahmen, ein starres Bikepacking-/Gravel-/Abenteuer-Ding, übertragen und fragte mich, was ich mit dem Honzo-Rahmen machen soll. Es ist meiner Meinung nach nicht die beste Zeit, um gebrauchte Fahrräder oder Rahmen zu verkaufen, also habe ich beschlossen, ihn nicht zu einem wirklich niedrigen Preis zu verkaufen, sondern ihn zu zerlegen und etwas daraus zu machen. Das Anpassen und Wiederverwenden bestehender Rahmen ist etwas, das mich wirklich interessiert, sei es, Funktionen wie Scheibenbremsen oder die Verlegung von Absenkseilzügen hinzuzufügen, um einen Rahmen auf den neuesten Stand zu bringen und ihn weiterhin zu nutzen, oder eine aufwendigere Anpassung wie bei diesem Projekt.
Ich habe definitiv etwas Inspiration vom Stridsland Boom Boat für diesen Aufbau genommen, aber ich interessiere mich auch schon eine Weile für kleine Räder/Minivelos. Ich habe ein paar von Grund auf neu gebaut und einige aus BMXs gemacht. Ich habe derzeit einen aufgepeppten Raleigh Twenty, für den ich eine Gabel und einen Vorbau gebaut und den Rahmen angepasst habe, er hat Paul Components Bremsen und ich habe ein weiteres kleines, angepasstes Einkaufsrad, das ich bei der Arbeit für Besorgungen benutze. Ich habe auch einen angepassten Brompton und habe Gabeln und Vorbauten für Bromptons für andere Leute gebaut und modifiziert.
Beim Mini Honzo habe ich die Tretlager-Schale, die Kettenstreben und die Ausfallenden als 'Unterbaugruppe' beibehalten, um mir das Leben ein wenig einfacher zu machen. Ich wusste bereits, dass die verstellbaren Ausfallenden großartig funktionieren, da ich den Honzo sowohl als Singlespeed als auch mit Gangschaltung gefahren bin, als er voll groß war, und ich mag das Yoke, das er hat. Ich habe die oberen und unteren Rohre des Honzo zusammen mit einem neuen Steuerrohr verwendet, um das vordere Dreieck zu bauen. Ich habe die Rohre ein wenig gekürzt, aber ich denke, ich habe im Bereich der konischen Teile geblieben, sodass es schön und stabil ist. Ich wollte auch die originalen Aufkleber so gut wie möglich erhalten. Das Steuerrohr ist ein 38-mm-Rohr, auf das man integrierte Steuerlager-Tassen löten kann. Ich mag integrierte Steuerlager, da sie ordentlich und aufgeräumt sind und diesem BMX-Vibe verleihen. Ich mag den vorderen Trägersockel von Brompton und die Taschen, die darauf passen, also habe ich eine Halterung dafür eingebaut. Wishbone-Kettenstreben sind ein bisschen mein Markenzeichen, also habe ich das in einem segmentierten Stil gemacht, um zur Gabel zu passen, die eine gekürzte und neu gestaltete Jump-Gabel mit einer segmentierten Krone ist. Das Wiederverwenden von Rohren bedeutet, dass es einige Entlüftungsöffnungen gibt, die abgedeckt werden müssen; ich habe das mit einem kleinen umgedrehten Kupferkreuz an der Vorderseite des Sitzrohrs und einer Münze an der Rückseite gemacht.
Ich musste die Räder dafür bauen, aber der Rest des Aufbaus kam wirklich aus meiner Ersatzteilkiste. Die Lenker sind ebenfalls von mir aus 4130 Chromoly-Rohren gefertigt.
Ich plane, das Fahrrad für alles Mögliche zu nutzen. Beim Fahren in der Stadt verwandelt der 200-mm-Absenkmechanismus es von einem vernünftigen, pedalierbaren Fahrrad in ein werfbares, hüpfbares BMX. Ich habe damit einige Gravel-Fahrten gemacht und hoffe, dass es auch einige MTB-Strecken bewältigen kann, aber ich werde mir vorher noch einige Stollenreifen besorgen, da ich neulich auf glitschigem Kies ausgerutscht bin und derzeit mit einem gebrochenen Daumen im Bett liege! Ich drücke die Daumen, dass ich vor dem Internationalen Singlespeed-Tag am 2. November wieder fahren kann!
weder oft genug damit gefahren bin noch sein volles Potenzial ausgeschöpft habe. Ich habe die Teile, die ich darauf hatte, auf einen anderen Rahmen, ein starres Bikepacking-/Gravel-/Abenteuer-Ding, übertragen und fragte mich, was ich mit dem Honzo-Rahmen machen soll. Es ist meiner Meinung nach nicht die beste Zeit, um gebrauchte Fahrräder oder Rahmen zu verkaufen, also habe ich beschlossen, ihn nicht zu einem wirklich niedrigen Preis zu verkaufen, sondern ihn zu zerlegen und etwas daraus zu machen. Das Anpassen und Wiederverwenden bestehender Rahmen ist etwas, das mich wirklich interessiert, sei es, Funktionen wie Scheibenbremsen oder die Verlegung von Absenkseilzügen hinzuzufügen, um einen Rahmen auf den neuesten Stand zu bringen und ihn weiterhin zu nutzen, oder eine aufwendigere Anpassung wie bei diesem Projekt.
Ich habe definitiv etwas Inspiration vom Stridsland Boom Boat für diesen Aufbau genommen, aber ich interessiere mich auch schon eine Weile für kleine Räder/Minivelos. Ich habe ein paar von Grund auf neu gebaut und einige aus BMXs gemacht. Ich habe derzeit einen aufgepeppten Raleigh Twenty, für den ich eine Gabel und einen Vorbau gebaut und den Rahmen angepasst habe, er hat Paul Components Bremsen und ich habe ein weiteres kleines, angepasstes Einkaufsrad, das ich bei der Arbeit für Besorgungen benutze. Ich habe auch einen angepassten Brompton und habe Gabeln und Vorbauten für Bromptons für andere Leute gebaut und modifiziert.
Beim Mini Honzo habe ich die Tretlager-Schale, die Kettenstreben und die Ausfallenden als 'Unterbaugruppe' beibehalten, um mir das Leben ein wenig einfacher zu machen. Ich wusste bereits, dass die verstellbaren Ausfallenden großartig funktionieren, da ich den Honzo sowohl als Singlespeed als auch mit Gangschaltung gefahren bin, als er voll groß war, und ich mag das Yoke, das er hat. Ich habe die oberen und unteren Rohre des Honzo zusammen mit einem neuen Steuerrohr verwendet, um das vordere Dreieck zu bauen. Ich habe die Rohre ein wenig gekürzt, aber ich denke, ich habe im Bereich der konischen Teile geblieben, sodass es schön und stabil ist. Ich wollte auch die originalen Aufkleber so gut wie möglich erhalten. Das Steuerrohr ist ein 38-mm-Rohr, auf das man integrierte Steuerlager-Tassen löten kann. Ich mag integrierte Steuerlager, da sie ordentlich und aufgeräumt sind und diesem BMX-Vibe verleihen. Ich mag den vorderen Trägersockel von Brompton und die Taschen, die darauf passen, also habe ich eine Halterung dafür eingebaut. Wishbone-Kettenstreben sind ein bisschen mein Markenzeichen, also habe ich das in einem segmentierten Stil gemacht, um zur Gabel zu passen, die eine gekürzte und neu gestaltete Jump-Gabel mit einer segmentierten Krone ist. Das Wiederverwenden von Rohren bedeutet, dass es einige Entlüftungsöffnungen gibt, die abgedeckt werden müssen; ich habe das mit einem kleinen umgedrehten Kupferkreuz an der Vorderseite des Sitzrohrs und einer Münze an der Rückseite gemacht.
Ich musste die Räder dafür bauen, aber der Rest des Aufbaus kam wirklich aus meiner Ersatzteilkiste. Die Lenker sind ebenfalls von mir aus 4130 Chromoly-Rohren gefertigt.
Ich plane, das Fahrrad für alles Mögliche zu nutzen. Beim Fahren in der Stadt verwandelt der 200-mm-Absenkmechanismus es von einem vernünftigen, pedalierbaren Fahrrad in ein werfbares, hüpfbares BMX. Ich habe damit einige Gravel-Fahrten gemacht und hoffe, dass es auch einige MTB-Strecken bewältigen kann, aber ich werde mir vorher noch einige Stollenreifen besorgen, da ich neulich auf glitschigem Kies ausgerutscht bin und derzeit mit einem gebrochenen Daumen im Bett liege! Ich drücke die Daumen, dass ich vor dem Internationalen Singlespeed-Tag am 2. November wieder fahren kann!
